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导读: 根据Inside EVs网站公布的美国电动汽车销量数据,2018年全年美国累计销售361,307辆,同比增幅超过80%,如果以美国燃油车市场1727万辆体量来算,电动汽车占比超过2%,2017年这一数字是1.2%。

Model 3“领涨”2018年美国市场,大众/现代/奥迪占有率不足1%

电车汇消息:根据Inside EVs网站公布的美国电动汽车销量数据,2018年全年美国累计销售361,307辆,同比增幅超过80%,如果以美国燃油车市场1727万辆体量来算,电动汽车占比超过2%,2017年这一数字是1.2%。而这主要归功于特斯拉Model 3的交付量,2018年Model 3在美国市场累销达139,513辆,占据39%的市场份额,成为美国最畅销电动车,这也使得特斯拉市占率进一步提高到了53%。

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从全年各大车企销量占比来看,曾经被外界定义为汽车行业“颠覆者”的特斯拉在电动汽车领域市占率已经达到53%,通用、丰田、宝马、本田等均不超过10%,奥迪、现代、大众市占率甚至不超过1%。

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从近两年美国电动汽车销量变化来看,通用、丰田、大众等国际巨头并未积极导入电动车型,显然把美国电动汽车认定为“存量”市场。而极大比例的增量均来自于特斯拉,即Model 3车型的订单量。

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公开信息显示,早在2018年5月特斯拉透露,至第一季度末Model 3的净预定量已超过45万辆。抛开5月后新增的订单量,截至目前Model 3仍有约31万辆订单尚未交付。值得一提的是,特斯拉官方透露,2018年第四季度有超过四分之三的Model 3订单来自新客户而非早期的预订者,这说明Model 3对消费者的吸引力正在扩大。同时随着产能逐步释放,可以预见的是2019年Model 3对美国电动汽车市场“增量”贡献度不可小觑。

此外值得注意的是,随着中国汽车电动化浪潮——以“双积分”为首的政策推动,包括大众、丰田、宝马、戴姆勒等国际巨头加快电动化步伐,尽管这一战略转变主要为了响应中国市场,但作为全球第二大电动汽车市场的美国自然也将迎接挑战。截至目前,已有捷豹、奔驰、奥迪、宝马等陆续发布全新电动车型,上市地和主推市场率先集中于美国。

2018年初,捷豹公布了I-PACE纯电动车型在北美的售价,三款车型S、SE、HSE分别售价为69500美元(约44万人民币)、75850美元(约48万)、80500美元(约51万)。同时捷豹还澳门威尼斯人博彩官网将会增加在美电动车基础设施建设的投入 。竞品直指特斯拉Model X。

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9月初,奔驰EQC已于瑞典首都斯德哥尔摩全球首发。根据规划,该车将于明年初在德国投产,随后投放海外市场,而在中国投产并上市的时间为2019年底。未来,EQC将与特斯拉Model X、宝马iX3及捷豹I-PACE等车型展开竞争。

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9月18日,奥迪旗下首款新能源SUV车型奥迪e-tron在美国正式发布,并公布了其在美国的售价,主要竞争对手瞄准特斯拉modelX;

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10月下旬,有媒体从美国媒体Motor1获悉,宝马i品牌将推出第三款车型,新车将命名为i5,预计2020年上市,新车上市后将与特斯拉Model 3展开竞争。

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尽管中美电动汽车市场环境存在巨大差异性,随着国际车企电动化进度加快,在中国市场彻底开放之前,美国市场的变化和方向或许一定程度上存在借鉴意义。

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